2014.07.26 新化木架山大草原玩泥巴
颱風雖然離開了，但是外圍環流還是讓最近一週陰雨綿綿...
之前就跟麻吉說了，要趁著年底管制進入之前，帶他去見識一下大草原的美景。
趁著放晴，來一趟新化大草原之旅。
「目標區鐵門已上鎖，請勿破壞，違者依法辦理」...這些話大概是寫給一些4x4玩家看的。
放心，一般假日自行車可以很自由的進出的。
這次車上裝的是小八胎，抓地力沒有巧克力胎好。加上黏呼呼的泥巴整個把胎溝都填起來，騎的有點膽顫心驚。
加上連日下雨，草長得有點誇張，只好在制高點看看拍個照就回程了。
常常在論壇上看到網友發問「初學者到底要買登山車還是公路車好？」。這個問題很主觀，在論壇上常常會有三派。
其一「推薦公路車派」：近幾年公路車盛行，因此這一派成為主流。台灣公路網完善，幾乎大部份是鋪面道路。公路車摩擦力低速度快又帥，很多車友是從登山車跳槽的，多以過來人角
度勸敗公路車（反正終究逃離不了公路車的懷抱）。缺點是騎乘感覺震動感比較強，姿勢較為低趴，核心肌群未加強的初學者常常騎的腰酸背痛，需要一些時間適應。
UCI Pro Teams美利達.藍波車隊，車隊版塗裝。Ride Lite-Single鋁合金車架。平焊技術、液壓成型、機械成形、X-Taper頭管、隱藏式走線。Road carbon comp，輕量、高剛性，舒適兼具的碳纖維前叉。Shimano 105 20段變速系統，12-30T飛輪，Shimano R565 50-34T登山盤配置。MERIDA零組件，MERIDA Pro SI座墊，Shimano R501輪組，Continental Ultra Sport II 25外胎。
其二「推薦登山車派」：這一派主張登山車容易上手，低階登山車車價較低、登山車可以忽略較差的路況等因素。另外登山車一般入門款多介於12~15kg，對一般想運動健身的人來說反而是加分，此外避震器與粗胎較為舒適的座姿以及穩定性，也是初學者較易上手的地方。缺點是車重，花一樣的力氣人家騎公路車可以輕鬆到達30km/h，登山車可能只有20km/h，雖然登山車齒比便於爬坡，但是車重因素影響，同為初學者往往爬坡還是會輸車重較輕的公路車。
