常常在論壇上看到網友發問「初學者到底要買登山車還是公路車好？」。這個問題很主觀，在論壇上常常會有三派。
其一「推薦公路車派」：近幾年公路車盛行，因此這一派成為主流。台灣公路網完善，幾乎大部份是鋪面道路。公路車摩擦力低速度快又帥，很多車友是從登山車跳槽的，多以過來人角
度勸敗公路車（反正終究逃離不了公路車的懷抱）。缺點是騎乘感覺震動感比較強，姿勢較為低趴，核心肌群未加強的初學者常常騎的腰酸背痛，需要一些時間適應。
Ride 94 NTD $32800
UCI Pro Teams美利達.藍波車隊，車隊版塗裝。Ride Lite-Single鋁合金車架。平焊技術、液壓成型、機械成形、X-Taper頭管、隱藏式走線。Road carbon comp，輕量、高剛性，舒適兼具的碳纖維前叉。Shimano 105 20段變速系統，12-30T飛輪，Shimano R565 50-34T登山盤配置。MERIDA零組件，MERIDA Pro SI座墊，Shimano R501輪組，Continental Ultra Sport II 25外胎。
其二「推薦登山車派」：這一派主張登山車容易上手，低階登山車車價較低、登山車可以忽略較差的路況等因素。另外登山車一般入門款多介於12~15kg，對一般想運動健身的人來說反而是加分，此外避震器與粗胎較為舒適的座姿以及穩定性，也是初學者較易上手的地方。缺點是車重，花一樣的力氣人家騎公路車可以輕鬆到達30km/h，登山車可能只有20km/h，雖然登山車齒比便於爬坡，但是車重因素影響，同為初學者往往爬坡還是會輸車重較輕的公路車。
Big Nine 900 NTD $31800
Big Nine TFS-D-single鋁合金車架。平焊技術、機械成型、橢圓形頭管、後勾爪整合立車架鎖孔。RST First 29 Air-32 100 remote避震前叉，可遠端鎖定前叉。Shimano XT\Deore 30段變速系統，11-36T飛輪，Shimano M612 40-30-22T大盤，Deore變速撥桿。Shimano M505油壓碟煞，MERIDA零組件，MERIDA Pro SI座墊，Big Nine pro D輪圈，Maxxis Crossmark 29er 2.1可摺疊外胎。
最後...「兩種都買派」：這一派多為有經驗的騎士了，會針對騎乘的路線選擇車種，也願意針對兩種車型持續更新配備，也就是往頂級或次頂級零配件邁進。缺點是初學者要備足資金....
或者.....買一台跨界車Cyclo Cross 越野跑車
Cyclo Cross 4 NTD $31800
CC Lite-D-Single鋁合金車架，可安裝碟煞，公路越野賽最佳化幾何。平焊技術、MERIDA特殊管形。可安裝碟煞。
CC Alloy-D鋁合金前叉。可安裝碟煞。
Shimano 105 20段變速系統，12-28T飛輪，FSA Gossamer Cross 46-36T Mega大盤。
MERIDA零組件，Hayes CX Expert機械式碟煞，MERIDA Pro SI座墊，Merida Pro D輪圈，Continental Cyclocross Race 35可摺疊外胎。
個人認為，人是騎車而不是被車騎的。評估的標準應該在騎士本身的身材或喜好騎乘方式。
例如我是中年人、有中廣身材、喜歡拍照攝影紀錄、喜歡不受路面拘束的路線。因此我從26吋登山車裝防刺胎，升級成騎29吋登山車裝小八胎，不追求高速度，只求平穩舒適多變化。真正的騎車樂趣，在騎車的人身上，不論是公路車或登山車，只要車主想好自己的條件，都是可以陪著上山下海的好夥伴。
考慮好入手哪種車型了嗎？先問問自己再去論壇上提問吧！
我的座騎，Big Nine 900D
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